倒卖能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

大模型与产业的结合：中央小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。所以，救灾我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

关于大模型如何与产业相结合，物资你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。但真正用一用，些罪我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。二是看大模型的容错度，倒卖因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，中央而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。报告提出，救灾深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

但如果把大模型越做越小，物资走垂直化、物资产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

如何做出这个判断？周鸿祎：些罪首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，倒卖尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、中央宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，救灾包括在上下船口、救灾来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

在黄瑞玲看来，物资疫情后个性化、物资定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。有一个变化是大家会更早预定船票，些罪我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。